thắt lưng máy nối là một thiết bị vận chuyển được sử dụng phổ biến trong sản xuất ,. Băng là một thành phần quan trọng , nhưng cũng là một trong những bộ phận đắt tiền hơn , một khi băng xuất hiện dưới nhiều dạng hư hỏng khác nhau , sẽ ảnh hưởng đến hoạt động hiệu quả của sản xuất . Bài báo này tóm tắt sáu dạng hư hỏng phổ biến , và đưa ra các đề xuất cải tiến theo các lý do khác nhau để tham khảo trong sản xuất .

một số dạng hư hỏng phổ biến của băng:

mài mòn bình thường của băng: mặc trong quá trình sử dụng bình thường;

băng mòn bất thường: trượt và mòn , lệch và mòn mép , v.v. .

băng vết xước dọc: đó là , cái gọi là đai;

đứt ngang băng: hiện tượng mở ngang băng xuất hiện trong quá trình hoạt động;

băng dính giao diện đứt gãy: miệng băng trống hoặc mở;

phân lớp băng: keo được tách ra khỏi vải .

lần lượt phân tích các lý do sau:

01 . lý do cho sự hao mòn bình thường của dây đai vật liệu

1) đầu quét (máy cạp) quá chặt , gây ma sát lớn với băng và làm cho bề mặt làm việc của băng bị mòn quá nhanh .

2) áp lực lên bề mặt không làm việc của dây đai do bộ quét gây ra trong mỗi phần trống quá lớn , làm cho bề mặt không làm việc của dây đai bị mòn quá nhanh .

3) kích thước của da trên rãnh dẫn hướng của máy làm đai quá dài hoặc quá rộng , dẫn đến ma sát quá mức của da trên băng và mòn quá nhanh .

4) hư hỏng do kích thước hạt và thành phần của vật liệu được băng vận chuyển gây ra ảnh hưởng đến độ mòn của băng .

5) con lăn của máy đai không thể hoạt động bình thường hơn , hình thành đai mòn quá nhanh , con lăn trên làm cho mặt không làm việc bị mòn nhanh , con lăn dưới làm cho mặt làm việc mòn nhanh .

02 . lý do cho đai vật liệu mòn bất thường

máy đai trượt gây mòn băng

1) khi dây đai đi qua tang , có ma sát trượt tương đối nghiêm trọng giữa dây đai và tang , được gọi là trượt . trượt không nhất thiết tồn tại trong trống dẫn động , mà là trống dẫn động. có độ sát thương lớn nhất đối với băng , cũng được hình thành nhiều nhất .

2) nguyên nhân trực tiếp dẫn đến việc dây đai bị trượt trên trống dẫn động là ma sát giữa trống dẫn động và dây đai không đủ để truyền động đai hoạt động bình thường . đây là lý do tại sao:

(1) trọng lượng của vật liệu được vận chuyển trên băng tải quá tải nghiêm trọng;

(2) toàn bộ máy đai có vấn đề , băng bị kẹt tại một điểm nhất định;